Majhen, okreten, hiter …
Sašo Meden foto: Goran Stamenčič
Model:
Grand silver line S 420
Dolžina trupa:
4,20 m
Osnovna cena plovila brez motorja z vključenim DDV:
3.548 EUR
+ Odlično vodljiv malček, primeren za manjše družine
– Dodatna oprema precej podraži sicer cenovno ugoden čoln
Najnovejši gumenjak grand iz serije Silver Line je dolg 4,20 metra in sliši na ime grand S 420. Kot smo že vajeni pri ostalih modelih, tudi tega ponujajo v različnih variantah. Tokrat jih ločimo z oznakami N, NS in NL. Osnovni model je model z oznako N, ki je opremljen zgolj z dvema lesenima klopema in spominja na nekoč tako popularne maestrale. Takšna izvedba je izjemno zanimava predvsem za veslanje in otroško zabavo, seveda pa tudi za manj zahtevne uporabnike. Nadgradnjo predstavlja model NS, ki ima v sredini nameščeno vzdolžno krmilno konzolo oziroma tako imenovanega jahača, na katerem lahko sedita dve osebi. Spredaj krmar in za njim sopotnik. Položaj je podoben kot pri paru na cestnem motorju. Najbolj uporabna inačica je NL in tega smo preizkusili tudi mi. Gre za izvedbo s krmilno konzolo, za katero je prečno postavljen sedež za krmarja in sokrmarja. Ta izvedba povsem ustreza današnjim zahtevam kupcev.
Zunanji izgled
Grand silver line S 420 NL je napihljiv čoln s trdim dnom iz poliestra. Tubusi so narejeni iz PVC-ja, lahko pa kupec naroči tudi nekoliko dražjo izvedbo iz Hypalona, kar pa se po našem prepričanju ne splača, razen v primeru, da bo čoln res vsako leto zelo dolgo obdobje izpostavljen soncu. O oznaki NL sem že pisal, zato pojdimo kar na ogled tega simpatičnega malčka. Na poliestrsko trdno dno granda S 420 so pritrjeni tubusi premera 46 centimetrov, ki zagotavljajo veliko stabilnost in sedenje. Na premcu je dodan poliestrski pohodni del, ki omogoča preprostejši vstop na čoln prek premca, obenem pa ima vgrajen kolešček za sidrno vrv in privezno bitev. Premec je nekoliko privzdignjen, tako da je pod njim dovolj prostora za oster premec trdnega dela trupa, ki služi rezanju valov. Na tubusih so v prednjem in zadnjem delu po štiri varnostne ročice, na sredini pa še nosilec vesel. Notranjost čolna je glede na velikost in opremo zelo prostorna. V premcu je premčna klop, pod katero je manjši skladiščni prostor. Seveda so vse klopi oblazinjene s penastimi blazinami, oblečenimi v belo umetno usnje. Krmarska konzola ima na prednjem delu dodatni sedež z naslonjalom na konzoli. Dobra stran konzole je vetrobransko steklo in še posebej varnostna cev, ki ga obdaja in služi tudi kot ročaj, za katerega se lahko varno primemo in ga obremenimo z vso svojo težo. Za konzolo je prečno postavljena krmarska klop z naslonom in skladiščem v njej. V tem prostoru je 25-litrski rezervoar za gorivo. Glede na velikost (majhnost) čolna nas je prijetno presenetil radarski lok na krmi, na katerega so pritrjene navigacijske luči. Krmna stena je namenjena pritrditvi izvenkrmnega motorja, ki po specifikaciji ne sme preseči 36,8 kW moči.
Med plovbo
Tudi najnovejši izmed modelov grand silver line ima trup zgrajen po sistemu HSH, ki omogoča veliko stabilnost, povečan vzgon in povečano nosilnost trupa. Ta sistem sicer doprinese k stabilnosti, nižji porabi goriva in višji hitrosti, vendar ima to slabo lastnost, da pri plovbi v zavoj s polno hitrostjo onemogoča nagib čolna, s tem pa povzroči, da potniki močno čutijo centrifugalno silo, kar je nekoliko moteče. Rešitvi sta dve: ali med zavijanjem nekoliko odvzamete plin ali se dobro primete za ročaje. Na testnem modelu smo imeli manj močan motor od priporočil proizvajalca in uvoznika. Yamaha 30 s 22,1 kW moči (30 KS) naj bi bila preslabotna, a sem na srečo ugotovil, da temu še zdaleč ni tako. Priporočila segajo precej višje, vse do maksimalne dovoljene moči 36,8 kW (50KS), a po mojih izkušnjah takšna moč ni potrebna. Res je, da sem bil med testom na čolnu sam, a ocenim lahko, da je bilo pospeševanje odlično in brez mučenja motorja. Ko grand S 420 enkrat zglisira, pa tako ni več težav. Vodljivost je kot pri vseh Grandovih čolnih odlična, prav tako plovba v zavoje. Z eno pripombo – centrifugalna sila je precej močna. Toda plovba z njim je varna in ni utrujajoča.
Končni vtis
Športni dnevni čoln grand silver line S 420 NL je lahek in prostoren večnamenski čoln, ki bo prišel prav povprečnemu ljubitelju morskih radosti. Na morje ga lahko vzamete s seboj na lahki prikolici, ga hitro spustite v vodo in že je pripravljen na zabavo. Dobra lastnost je, da za svoj pogon ne potrebuje močnega motorja, saj je zadovoljivo plul tudi z Yamaho 30, ki je odlično opravila svoje delo. Za ljubitelje hitrosti je dovoljeno vgraditi skoraj dvakrat močnejši motor. Prav neverjetno je, koliko je na tem, dobre štiri metre dolgem čolnu prostora. Kljub dejstvu, da ima v prednjem delu dve klopi, v sredini in v krmnem delu pa še krmarsko konzolo in klop za dve osebi. Grand S420 NL ima vse, kar imajo veliki, le ceno ima precej nižjo. Priporočamo torej vsem ne preveč zahtevnim morjeplovcem.
TEHNIČNI PODATKI
Grand silver line 420 NL
Dolžina preko vsega 4,20 m
Širina 1,95 m
Teža praznega čolna 145 kg
Motor Yamaha 30 (22,1 KW)
Maksimalna moč motorja 36,8 KW
Premer tubusov 46 cm
Rezervoar goriva n.p.
Maksimalno število oseb 6
Cena (z DDV brez motorja) 3.548 EUR
Proizvajalec in prodajalec MOTO-NAUTIKA
Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž na Dravskem polju
www.moto-nautika.com
tel: 031 386 951
